虚拟算量喷漆将会让漆膜仪检测值波动更小吗

虚拟计算汽车涂层厚度的方法出现，会让漆膜仪测量值波动范围更小吗。

设备制造商杜尔（Dürr）提出了一种解决方案，该解决方案无需多次测试即可在工业汽车涂装中实现均匀的层厚度。借助新开发的仿真软件，汽车制造商应该能够将实际测试减少到最低限度。那么通过计算，厂商可以更加精准的控制喷漆用量，也就意味着以后的漆面厚度会更加匀称，那么我们用漆膜仪检测出来的数值波动范围也将会更小，也更容易通过漆膜仪判断是否原车漆。

根据杜尔（Dürr）的说法，除了虚拟计算涂层厚度外，该模块已成功集成到现有的应用机器人编程软件中。根据杜尔系统股份公司应用技术公司总裁兼首席执行官LarsFriedrich的说法，测试涂层的数量可以减少到很少的测试，测试车身的数量可以减少50%以上。“这使得调试效率更高，降低了材料成本，减少了缺陷车身。”

DXQ3D.onsite新模块的概念分为三个部分。

第一步是计算每个地方的油漆用量。喷雾图案可以动态缩放高度和不同宽度。据说，用户可以“玩”这两个参数。为了在计算机上预成像，软件模块以电子数据的形式创建所有关键的单个组件的数字孪生模型。

该软件独立于特定涂料进行模拟。因此，过程模拟的概念设想在Dürr测试实验室使用客户选择的涂料材料进行实际测试，作为虚拟优化之后的第二步。

在第三步和最后一步中，测量的值用于将模拟中使用的虚拟参数，如喷涂图案宽度转换为涂料雾化器的参数。在这种“翻译”中，实际获得的结果被纳入模拟程序。

根据杜尔（Dürr）的说法，你不需要一台大型机，一台传统的PC就足够了。过程模拟可作为标准DXQ3D.OnSite软件的附加模块提供，该软件是每个杜尔（Dürr）喷漆机器人交付范围的一部分。

（来源：AutomobilProduktion）