如何用漆膜仪对二手车漆面进行检验

目前二手车行业还有人认为是验车就是看漆膜有没有修补、以及看发动机和螺丝等做个初步判断，但这明显是不负责任的，就拿二手车漆面检验来说，如今的修补技术已经远超早年，要做到肉眼辨别非常难，就算是人眼所能看到的东西也存在细微差别，所以就需要用到专业仪器漆膜仪?，有些地方叫涂层测厚仪，下面我们就来讲讲如何用漆膜仪对二手车漆面进行测量。

把全车的漆面用漆膜仪全部查看一遍，把机盖，左右叶子版，四个门子，后备箱盖，后边左右叶子板，车顶全部查看一下，而前后杠是塑料的需要用手去摸或者是直接用眼睛去看从而判断是否有补漆啥的。

看漆膜仪的数值，是补漆还是钣金，如果是轻微的补漆，是什么原因补漆的，如果是有钣金，那么是什么原因导致钣金的。补漆一般是划痕需要补漆，还有就是车辆撞过，钣金了也需要补漆的。

如上图，整车漆膜厚度都在110um左右，唯独有个区域是688um，差值那么大明显就存在事故补过漆。

依据多年经验，市面流通的汽车原漆厚度普遍在100到120微米，日系车有90微米，菲亚特菲翔150微米都算特例，都是正常的，厚度在90微米以内的覆盖件，要警惕是否换件，必须检查螺丝拆卸痕迹；厚度在150到200微米之间的，认定为补漆，200um以上认定为钣金。所以上图688um区域就要着重查询，并询问车是否被撞过，还是碰到什么地方了，是大面积钣金还是小面积钣金，这些都是有原因的，有钣金的地方必须着重去查看的，这个是需要靠你以前的修车经验才能判断出来的，而不是说后天学习的那三角毛功夫，就光知道钣金就完了的。

比如左前叶子板钣金了，那么这个时候，你首先要怀疑是不是这个二手车左前方撞过，同时需要检查左前杠，左前大灯，左前叶子板内侧是否有修复的痕迹，看看左前防撞梁是否有过修复，如果此时，左前大灯是更换的，那么就要怀疑，这车被撞的可能性比较大了，而不是说单纯的剐蹭而已，还有就是左前大灯如果是后期修复的，那么这个时候还是需要怀疑这个车子被撞击过，而不是左前叶子板轻微的剐蹭或者怎么的。

这都是一些连贯性的思考，才能对二手车有个初步的判断，漆膜仪在整个检验过程中只是辅助我们，并不是说就100%正确，因为漆膜仪有时候也会被欺骗的。现在有那种不用刮腻子的修复技术，还有漆面按照正常的数值进行修复的。

这个时候，难道用漆膜仪去检测嘛，这个时候，就只能是通过颜色的差异去分辨，如果颜色看不出，那么就需要查看小的细节进行确定是喷漆了还是钣金了。但这款问题也将会得到解决，据行业内人士说，漆膜仪制作大佬果欧，将会推出第四代的漆膜仪，能解决我们在二手车检查时遇到金属腻子补漆或是镀锌层的检测。那么届时我们从业者将会更精准更快捷的做出判断。