如何用漆膜仪鉴别一台二手车的真实车况

买过二手车的车主们一定都了解，二手车不同于新车，根据每台车的车况，基本都是一车一价。那么我们究竟如何去辨别一台二手车的车况好坏呢？

经验分享tips：判断二手车的车况，简而言之就是看车上的零部件有没有拆卸更换过，一旦更换则意味着车辆可能发生过事故。

1、机盖是否原厂

打开机盖，查看机盖处的螺丝有无拧动痕迹，以及原厂的出厂标贴是否依然存在。

一般机盖处如无碰撞，螺丝不会有拧动的迹象。此外，如果机盖没有更换过，那么原厂的标贴应该会保留在机盖上。

2、车门是否原厂

车门处同理，查看门铰链处的螺丝有无拆卸痕迹，以及门缝处有无封胶处理。（部分品牌车型无封胶）

解读：车门如果发生过碰撞，那么大概率会更换车门，此时门铰链的螺丝会有拆卸痕迹。

3、车辆后背厢盖是否原厂

查看后背厢盖的连接处有无拆卸拧动痕迹。如果车辆后方有追尾事故，大概率会影响后背厢盖。

4、汽车前大灯是否原厂

大灯上有出厂日期，可以对照车辆出厂铭牌，以时间进行比对。

如大灯的制造时间在车辆的出厂日期之后，可以判定为大灯已更换。

5、车头是否有事故

检查水箱框架上横梁（俗称的散热器框架），大部分车型是有原厂标贴的。另外，检查水箱框架与大灯支架连接处的焊点，原厂的焊点是比较平整的，后期维修的工艺不及原厂质量。

通常车头的事故会直接影响到水箱框架，如果碰撞至水箱框架，将直接影响车辆的实际车况。

6、车辆侧后方是否有事故

绝大部分车型，后翼子板是与C柱是连接在一起的，无法直接更换，需要切割C柱才能更换。检查后门胶条位置，将密封胶条拉开之后查看门上的焊点，若更换，会有明显与原厂焊点不一致的焊接点与颜色。

检查焊点是判断有无重大维修的主要方式之一，如在维修时有切割焊接行为，后期的焊点在工艺上是不及原厂质量。

上述的检测中，引擎盖、ABC柱、翼子板这些部件可以借助漆膜仪来帮助我们的判断一台车的真实车况，比如一般原厂车漆的漆膜仪数值一般70-150微米之间，大部分车都是在100微米左右，，如果超过这个范围一般就是进行了喷漆，数值高于250微米则是进行了钣金修复。

漆膜仪加上述的判断方法，可以避免买到市场上99.9%的事故车。在这里，推荐下果欧4代的漆膜仪，可以检测用金属腻子代替普通腻子伪造原厂车漆的精修套路，大大减少我们踩坑的几率。