漆膜儀實(shí)測(cè)打蠟、封釉、鍍膜、鍍晶對(duì)漆膜的影響

正所謂，愛車之心人皆有之，說(shuō)到汽車漆面的養(yǎng)護(hù)，我們就會(huì)想到打蠟、鍍膜、封釉、鍍晶。他們都是直接作用于漆面表面，那么這個(gè)養(yǎng)護(hù)過(guò)程和產(chǎn)品本身是否會(huì)改變?cè)瓘S車漆厚度，下面我們通過(guò)實(shí)測(cè)來(lái)看下。

首先為了公平起見，測(cè)試所用車輛為同一部車，其中我們選用引擎蓋，和右側(cè)前后車門，分別用膠布進(jìn)行分隔，然后每一個(gè)區(qū)域進(jìn)行不同的養(yǎng)護(hù)保養(yǎng)。此外為了確保數(shù)值的精準(zhǔn)性，所有養(yǎng)護(hù)施工均由同一師傅負(fù)責(zé)。其中打蠟一般情況不需要進(jìn)行拋光，但為了保持一致性，我們選擇了先拋光后打蠟。

漆膜儀可測(cè)量0-1500μm厚度的非金屬涂層，精準(zhǔn)度誤差范圍在1±3%H，每個(gè)區(qū)域測(cè)量5次以上，并取其平均值。

注意：

1、不同位置的漆膜厚度有誤差是難以避免的的事情，所以我們要用漆膜儀進(jìn)行5次測(cè)量取出平均值；

2、大家會(huì)發(fā)現(xiàn)這四個(gè)區(qū)域里面的數(shù)值也相差了不少，不過(guò)不用擔(dān)心，它們只是記錄初始值，好為了之后的養(yǎng)護(hù)施工數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比。

這是另一個(gè)數(shù)據(jù)采集區(qū)域，我們選用了右側(cè)兩個(gè)車門，漆膜儀測(cè)量這幾個(gè)區(qū)域時(shí)候，數(shù)據(jù)表明車門漆膜厚度也相對(duì)均勻一些。

施工步驟：

1、拋光；

2、分別進(jìn)行打蠟、封釉、鍍膜、鍍晶；

3、用干布擦拭干凈。

漆膜儀實(shí)測(cè)車輛引擎蓋打蠟、封釉、鍍膜、鍍晶對(duì)車身膜厚的影響

漆膜儀實(shí)測(cè)對(duì)車門漆膜厚度的影響

拋光是進(jìn)行養(yǎng)護(hù)前的基本工序，用海綿輪配合拋光蠟將漆面進(jìn)行打磨，去除掉上面的雜志同時(shí)讓漆面變得平滑，然后在進(jìn)行各種保護(hù)劑的涂裝。而拋光這道工序是漆面厚度變化幅度最大的環(huán)節(jié)，也是施工過(guò)程中原廠漆膜最受傷的一道工序。

總結(jié)：

1、拋光會(huì)對(duì)漆膜造成損傷，會(huì)讓漆膜厚度減少；

2、打蠟、封釉、鍍晶、鍍膜施工前后的膜厚值相差不大，也不會(huì)對(duì)使用漆膜儀評(píng)估車輛時(shí)造成噴漆的誤解。

2、打蠟和封釉后漆膜厚度增加相對(duì)較高，受施工的方式可能會(huì)有更大的差異；

3、從漆膜儀數(shù)值來(lái)看，鍍晶和鍍膜所帶來(lái)的膜厚，約等于拋光磨平的厚度。

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